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團體標準

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ICS 93.080.20

CCS P 20


CBCA


                    

T/CBCA 010 - 2021

大宗固體廢棄物在道路工程中的應用技術規程

Technical specification for application of bulk solid waste in road engineering

2021 - 07- 13    發布                          2021- 08 -15     實施

中國散裝水泥推廣發展協會     發布




 

本規程的主要技術內容是:1.總則;2.術語;3.原材料;4.配合比設計;5.混合料生產、攤鋪及碾壓;6.質量驗收。

本規程由中國散裝水泥推廣發展協會提出并歸口,由中國散裝水泥推廣發展協會負責技術內容的解釋。

本規程主編單位:青島恩典之路環保有限公司

建筑材料工業技術情報研究所

中冶交通建設集團有限公司

廣冶固建(江蘇)科技有限公司

寧夏交通建設股份有限公司

福建環球之源環保科技有限公司

山東大學

北京交通大學

河北省承德市興隆縣快活林財源礦山廢料加工有限公司

中國散裝水泥推廣發展協會固廢綜合利用專業委員會

中國散裝水泥推廣發展協會被動式裝配建筑專業委員會

本規程參編單位:中國地質大學(北京)

中國建筑設計研究院有限公司

中國建筑一局(集團)有限公司

中鐵隧道局集團路橋工程有限公司

中國地質科學院

臨沂恩典之路環保科技有限公司

北京曠世達資源環境工程發展中心

復旦大學環境科學研究所

內蒙古科技大學建筑科學研究所

山東交通學院

武漢理工大學青島研究院

中國石油化工股份有限公司青島安全研究院

天津環渤海環保產業研究院

亞洲恩典之路(北京)環保科技有限公司

內蒙古博思創偉環保科技開發有限責任公司

內蒙古恩典環保之路科技發展有限公司

內蒙古呼倫貝爾恩典之路綠色環保有限公司

包頭市恩典之路環保有限公司

包頭市恩典之路固化技術有限公司

青島艾迪恩典之路環保有限公司

武漢理工大學材料科學與工程學院北方名族大學

商洛學院

百盛聯合科技股份有限公司

北京路通鑫緣工程技術發展有限公司

建筑材料工業技術監督研究中心

建筑材料工業干混砂漿產品質量監督檢驗測試中心

山東金霖恩典之路環保有限公司

內蒙古巴彥淖爾環保投資有限公司新疆隆泰達建設集團有限公司

本規程主要起草人員:袁 泉 謝紀強 孫大勇 白士新

  布寧中 喻正保 惠迎新門光譽 賈小龍 閆 升 韓 鋒郭獻培 賈英杰 張 才 田 文田桂萍 黃曉研 方艷欣 常 偉陳建龍 李 義 朱立德 薛啟龍王  刁玉紅 張 軍 陳 瑋李代東 李立鑫 賈玉璽 郭 建張仁熙 楊圣春 趙連地 張高上隋立華 張 海 曹亞新 邢亞洲呂智勇 張振平 徐慶華 王宏耀陳慧君 范勤德 周明凱 柳玉強韓鳳蘭 李 寧 崔孝煒 周春生王煒燾

本規程主要審查人員:屈宏樂 崔源聲 李應權  

  李興海 朱曉玲 程 寅劉  左彥峰 王金鳴 曹鳳中

 

  

總則························1

術語························2

3原材料·······················4

3.1 一般規定························4

3.2 水泥及添加劑······················4

3.3 ···························5

3.4 固體廢棄物材料·····················6

配合比設計·····················8

4.1 一般規定························8

4.2 強度要求························9

4.3強度試驗及計算······················10

4.4無機結合料的計算和比例··················11

4.5無機結合料穩定材料目標配合比設計技術要求·········12

4.6 抗凍性能························14

4.7 最小厚度與適宜厚度···················15

混合料生產、攤鋪及碾壓··············16

5.1 一般規定························16

5.2碾壓成型法固體廢棄物混合料攪拌、施工及養護········16

5.3攤鋪成型法固體廢棄物混合料攪拌、施工及養護········18

質量驗收·····················21

6.1 一般規定························21

6.2 質量控制························21

6.3 檢驗與驗收·······················23

附錄A························25

本規程用詞說明····················26

引用標準名錄·····················27

條文說明·······················29

Contents

1 General································································1

2 Terms··································································2

3 RawMaterial··························································4

3.1GeneralRequirements·······························································4

3.2Cementand Additives·······························································4

3.3Water··················································································5

3.4Bulk SolidWasteMaterials·························································6

4 MixDesign····························································8

4.1GeneralRequirements·······························································8

4.2Strength Requirements······························································9

4.3Strength TestandCalculation····················································10

4.4Calculation and Proportion ofInorganicBinder································11

4.5Technical Requirements for Target Mix Design of Inorganic Binder StabilizedMaterials12

4.6FrostResistance····································································14

4.7Minimum Thickness andSuitableThickness···································15

5 Mixture Production, PavingandRolling···························16

5.1GeneralRequirements·····························································16

5.2Mixing, Construction and Maintenance of Solid Waste Mixture by Rolling      16

5.3Mixing, Construction and Maintenance of Solid Waste Mixture by Paving Method        18

6QualityAcceptance··················································21

6.1GeneralRequirements·····························································21

6.2QualityControl·····································································21

6.3InspectionandAcceptance························································23

AppendixA······························································25

ExplanationofWordinginThisSpecification··························26

ListofQuotedStandards·················································27

Addition: ExplanationofProvision····································29

1 總 則

1.0.1為指導大宗固體廢棄物在道路工程中的規范應用,做到技術先進,安全可靠,確保質量,經濟合理,保護環境,制定本規程。

1.0.2本規程適用于各等級新建和改建的公路及城鎮道路的固體廢棄物材料應用。

1.0.3固體廢棄物材料在道路工程中的應用除應符合本規程外,尚應符合國家現行有關標準的規定。

2 術 語

2.0.1大宗固體廢棄物 bulksolidwaste

人類在生產、消費、生活和其他活動中產生體量較大的固態、半固態廢棄物質且不屬于危險廢物并可用于道路工程的無機固體廢棄物,包含工業尾礦渣、爐渣、建筑拆除的無機廢棄物等。   

2.0.2類一般工業固體廢物classⅠnon-hazardous industrial

solid waste

按照HJ 557規定方法獲得的浸出液中任何一種特征污染物濃度均未超過GB 8978最高允許排放濃度(第二類污染物最高允許排放濃度按照一級標準執行)的一般工業固體廢物。

2.0.3固體廢棄物路基層solid wastepavementbase

固體廢棄物摻量不小于90%的路基層復合材料,按照路線位置和一定技術要求修筑的帶狀構造物,是路面的基礎,承受由路面傳來的行車荷載。

2.0.4固體廢棄物路面層solidwaste pavementsurface

固體廢棄物摻量不小于90%的路面層復合材料,按照路線位置和一定技術要求修筑的帶狀構造物,鋪設道路最上層,直接承受行車荷載。

2.0.5固體廢棄物骨料solid wasteaggregate

由各種固廢或建筑垃圾等加工而成的骨料。

2.0.6固體廢棄物灰粉料solidwasteashpowder

固體廢棄物材料中被復合選粉機選出的粒徑為0mm0.075mm的物料。

2.0.7固體廢棄物混合料solidwastemixture

由固體廢棄物級配骨料、再生灰粉料或礦渣、粉煤灰等工業固廢配制的混合料。

2.0.8凝固劑stabilizer

用于加強混合料化學和物理反應,使混合料生成穩定的綜合體結構,提高結構表層水穩定性和強度的添加劑。

2.0.9固體廢棄物穩定材料solidwastestabilizedmaterials

以凝固劑、水泥、石灰等結合料與固體廢棄物為主的被穩定材料,通過加水共同拌和形成的混合料,包括水泥石灰穩定材料、水泥粉煤灰穩定材料、石灰粉煤灰穩定材料等。

3   

3.1 一般規定

3.1.1本規程規定的大宗固體廢棄物應滿足現行國家標準《一般工業固體廢物貯存和填埋污染控制標準》GB18599—2020所規定的第類一般工業固體廢物的相關環保要求。

3.1.2采用固體廢棄物再生級配骨料按技術要求分為甲類、乙類。

3.1.3甲類再生級配骨料可用于城鎮道路、次干路、支路及以下道路的路面、基層、底基層,也適用于高速公路、等級公路及以下道路的基層;乙類再生級配骨料可用于等級公路、城鎮道路的基層、底基層。

3.1.4再生級配骨料應符合下列規定:

1用于道路底基層時,最大粒徑不應大于37.5mm

2用于道路基層時,最大粒徑不應大于31.5mm

3用于道路面層時,最大粒徑不應大于10mm

3.1.5在原材料試驗評定中,應隨機選取具有足夠數量的樣本進行材料試驗。

3.2 水泥及添加劑

3.2.1水泥應滿足現行國家標準《道路硅酸鹽水泥》GB/T13693或《通用硅酸鹽水泥》GB175的規定,水泥強度等級宜為42.5級。3.2.3.2.2所用水泥初凝時間應大于1.5h,終凝時間應大于6h且小于10h

3.2.3在水泥穩定材料中摻加緩凝劑或早強劑時,應對混合料進行試驗驗證。緩凝劑和早強劑的技術要求應符合現行行業標準《公路路面基層施工技術細則》JTG/TF20與《公路水泥混凝土路面施工技術細則》JTG/T F30的規定。

3.2.4凝固劑應符合表3.2.4的要求。

3.2.4 凝固劑指標要求

序號

項目

指標

試驗方法

液體

粉體

CJ/T 486

1

含固量偏差()

±2.0

2

含水率()

±2.0

3

密度(g/cm3)

±0.03

±0.03

4

pH值偏差

±1.0

5

可溶性重金屬

離子含量

重金屬含量最大限制符

GB/T25499的規定

3.2.5采用凝固劑的固體廢棄物穩定材料檢測試件性能指標應滿足表3.2.5的規定。

3.2.5 檢測試件性能指標

序號

項目

指標

試驗方法

1

凝結時間影響系數比()

≥100

CJ/T 486

2

無側限抗壓強度比()

≥120

3

水穩系數比()

≥105

3.3

3.3.1水應符合現行行業標準《混凝土用水標準》JGJ63的規定。

3.3.2非飲用水應進行水質檢驗,并應符合表3.3.2的規定,還應與蒸餾水進行水泥凝結時間與水泥膠砂強度的對比試驗;對比試驗的水泥初凝與終凝時間差均不應大于30min,水泥膠砂3d28d強度不應低于蒸餾水配制的水泥膠砂3d28d強度的90%。

3.3.2 非飲用水技術要求

項次

項目

技術要求

試驗方法

1

pH

≥4.5

JGJ 63

2

Cl-含量(mg/L)

≤3 500

3

SO2-含量(mg/L)

≤2 700

4

堿含量(mg/L)

≤1 500

5

可溶物含量(mg/L)

≤10 000

6

不溶物含量(mg/L)

≤5 000

7

其他雜質

不應有漂浮的油脂和泡沫

不應有明顯的顏色和異味

3.3.3養生水可不檢驗不溶物含量和其他雜質,其他指標應符合

3.3.2的規定。

3.4 固體廢棄物材料

3 . 4 . 1采用固體廢棄物的再生級配骨料材料分級標準宜符合表3.4.1的要求。

3.4.1 采用固體廢棄物的再生級配骨料材料分級標準

項目

甲類

乙類

試驗方法

雜物含量()

≤0.5

≤1.0

附錄A

壓碎指標()

≤25

≤35

JTG E42 T 0316

泥塊含量(按質量計)()

≤0.5

≤0.7

JTG E42 T 0310

針片狀顆粒含量()

≤20

JTG E42 T 0311

3.4.2采用固體廢棄物的再生灰粉料的技術指標應符合表3.4.2的要求。

3.4.2 固體廢棄物的再生灰粉料的技術指標

項目

技術要求

檢驗方法

需水量比(質量分數)()

≤115

GB/T 1596

燒失量(質量分數)()

≤15.0

GB/T 176

細度(45μm篩余)(質量分數)()

≤25.0

GB/T 1345

含水量(質量分數)()

≤1.0

GB/T 1596

三氧化硫(質量分數)()

≤3.0

GB/T 176

游離氧化鈣(質量分數)()

≤4.0

氯離子(質量分數)()

≤0.02

沸煮法安定性/mm

≤5.0

GB/T 1596

強度活性指數()

7 d

≥65.0

28 d

≥70.0

a

放射性 

合格

GB 6566

a

 放射性試驗樣品為硅酸鹽水泥和再生粉按質量比70:30混合制成。

3.4.3固體廢棄物級配骨料的顆粒級配應符合表3.4.3的規定。

3.4.3 固體廢棄物級配骨料顆粒組成

項目

通過質量百分率()

底基層

基層

篩孔尺寸

37.5 mm

100

31.5 mm

100

26.5 mm

90100

19.0 mm

7289

9.5 mm

4767

4.75 mm

50100

2949

2.36 mm

1735

1.18 mm

600μm

17100

822

75μm

030

07

4 配合比設計

4.1 一般規定

4.1.1固體廢棄物材料混合料組成的配合比設計和技術要求應根據道路等級與交通荷載,結合當地材料品質及供應等因素確定。

4.1.2應選用符合本規程規定的質量標準要求、性能穩定的原材料。不同的原材料組合應分別進行配合比設計。道路基層應滿足其無側限抗壓強度、抗沖刷、抗裂性、耐久性要求;道路面層配合比設計應滿足其彎拉強度、工作性、耐久性要求,兼顧經濟性。

4.1.3固體廢棄物穩定材料組成設計應包括原材料檢驗、混合料的目標配合比設計、混合料的生產配合比設計和施工參數確定四部分。


4.1.3固體廢棄物穩定材料組成設計流程

4.1.4原材料檢驗應包括結合料、被穩定材料及其他相關材料的試驗。所有檢測指標均應滿足相關設計標準或技術文件的要求。

4.1.5目標配合比設計應包括下列技術內容:

1選擇級配范圍;

2確定結合料類型及摻配比例;

3驗證混合料相關的設計及施工技術指標。

4.1.6生產配合比設計應包括下列技術內容:

1確定料倉供料比例;

2確定穩定材料的容許延遲時間;

3確定結合料劑量的標定曲線;

4確定混合料的最佳含水率、最大干密度。

4.1.7施工參數確定應包括下列技術內容:

1確定施工中結合料的劑量;

2確定施工合理含水率及最大干密度;

3驗證混合料強度技術指標。

4.1.8確定固體廢棄物穩定材料最大干密度指標時宜采用重型擊實方法,也可采用振動壓實方法。

4.1.9級配應根據當地材料的特點和混合料設計要求,通過配合比設計選擇最優的工程級配。

4.1.10用于基層的無機結合料穩定材料,強度滿足要求時,尚宜檢驗其抗沖刷和抗裂性能。

4.1.11在施工過程中,材料品質或規格發生變化、結合料品種發生變化時,應重新進行材料組成設計。

4.2 強度要求

4.2.1固體廢棄物穩定材料應滿足本規程規定的強度要求。

4.2.2固體廢棄物穩定材料基層和底基層的7d齡期無側限抗壓強度標準Rd應符合表4.2.2的規定。

4.2.2 固體廢棄物穩定材料的7d齡期無側限抗壓強度標準Rd(MPa)

結構層

公路等級

極重

重交通

中、輕交通

基層

高速公路和一級公路

5.07.0

4.06.0

3.05.0

二級及二級以下公路

4.06.0

3.05.0

2.04.0

底基層

高速公路和一級公路

3.05.0

2.54.5

2.04.0

二級及二級以下公路

2.54.5

2.04.0

1.03.0

注:1公路等級高或交通荷載等級高或結構安全性要求高時,推薦取上限強度標準。

2表中強度標準指的是7d齡期無側限抗壓強度的代表值,本節以下各表同。

4.2.3固體廢棄物穩定材料的面層設計強度應采用28d齡期的彎拉強度。各交通荷載等級要求的彎拉強度標準值應符合表4.2.3的規定。

4.2.3 面層彎拉強度標準值

交通荷載等級

極重、特重、重

中等

彎拉強度標準值(MPa)

≥5.0

≥4.5

≥4.0

4.3 強度試驗及計算

4.3.1強度試驗時,應按現場壓實度標準采用靜壓法成型試件。

4.3.2根據表4.2.2、表4.2.3的強度標準,選定合適的水泥劑量與凝固劑的劑量,此劑量試件室內試驗結果的平均抗壓強度R應符合公式4.3.2的要求:

(4.3.2)

式中:

Rd——設計抗壓強度;

Cv——試件強度的變異系數;

Za——標準正態分布表中隨保證率或置信度α而變的系數,高速公路和一級公路應取保證率95%,即Za1.645;二級及二級以下公路應取保證率90%,即Za1.282

4.3.3強度試驗時,平行試驗最少試件數量應符合表4.3.3的規定。試驗結果的變異系數大于表中規定值時,應重做試驗或增加試件數量。

4.3.3 平行試驗最少試件數量

變異系數Cv()

≤15

≤20

試件數量()

9

13

4.4 無機結合料的計算和比例

4.4.1固體廢棄物無機結合料穩定材的水泥劑量應以水泥質量占全部干燥被穩定材料質量的百分率表示。

4.4.2混合料的組成設計步驟應符合下列規定:

1試配時水泥摻量宜按表4.4.2選取;

4.4.2 水泥穩定再生骨料混合料試配水泥摻量

骨料類別

結構部位

水泥摻量()

甲類

基層

3

4

5

6

底基層

3

4

5

6

乙類

基層

4

5

6

7

底基層

3

4

5

6

2凝固劑的摻量應按0.15%~0.25%選取;

3應采用重型擊實試驗方法確定不同水泥摻量、混合料的最佳含水率和最大干密度;

4按規定的壓實度計算不同水泥摻量試件的干密度;

5制備再生骨料混合料試件,試件尺寸Φ150 mm×150 mm, 試件數量不少于9個;

6試件養護和抗壓強度測定應符合《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》JTG E51有關要求。

4.5 無機結合料穩定材料目標配合比設計技術要求

4.5.1 應根據當地固體廢棄物材料的特點,通過原材料性能的試驗評定,選擇適宜的結合料類型確定混合料配合比設計的技術標準。

4.5.2 在目標配合比設計中,應選擇不少于5個結合料劑量,分別確定各劑量條件下混合料的最佳含水率和最大干密度。

4.5.3 應根據試驗確定的最佳含水率、最大干密度及壓實度要求成型標準試件,驗證不同結合料劑量條件下混合料的技術性能,確定滿足設計要求的最佳劑量。

4.5.4 根據目標配合比確定的各檔材料比例,應對拌和設備進行調試和標定,確定合理的生產參數。

4.5.5 拌和設備的調試和標定應包括料斗稱量精度的標定、結合料劑量的標定和拌和設備加水量的控制等內容,并應符合下列規定:

1繪制不少于5個點的結合料劑量標定曲線;

2按各檔材料的比例關系,設定相應的稱量裝置,調整拌和設備各個料倉的進料速度;

3按設定好的施工參數進行第一階段試生產,驗證生產級配。不滿足要求時,應進一步調整施工參數。

4.5.6應在第一階段試生產試驗的基礎上進行第二階段試驗。分別按不同結合料劑量和含水率進行混合料試拌,并取樣、試驗。試驗應符合下列規定:

1通過混合料中實際含水率的測定,確定施工過程中水流量計的設定范圍;

2通過混合料中實際結合料劑量的測定,確定施工過程中結合料摻加的相關技術參數;

3通過擊實試驗,確定結合料劑量變化、含水率變化對混合料最大干密度的影響;

4通過抗壓強度試驗,確定材料的實際強度水平和拌和工藝的變異水平。

4.5.7混合料生產參數的確定應包括結合料劑量、含水率和最大干密度等指標,并應符合下列規定:

1對水泥穩定材料,工地實際采用的水泥劑量宜比室內試驗確定的劑量多0.51.0個百分點。采用集中廠拌法施工時宜增加0.5個百分點;采用路拌法施工時宜增加1個百分點;

2以配合比設計的結果為依據,綜合考慮施工過程的氣候條件,對水泥穩定材料,含水率可增加0.51.5個百分點;對其他穩定材料,可增加12個百分點;

3最大干密度應以最終合成級配擊實試驗的結果為標準。

4.5.8面層抗滑性指標(擺式值BPN)應大于35。抗滑值的測定方法應按現行行業標準《公路路基路面現場測試規程》JTG3450—2019的有關規定執行。

4.5.9用于不同公路等級、交通荷載等級和結構層位的固體廢棄物穩定材料,CRB強度標準應滿足表4.5.9的規定:

4.5.9 固體廢棄物穩定材料的CBR強度標準

結構層

公路等級

極重、特重交通

重交通

中、輕交通

基層

高速公路和一級公路

≥200

≥180

≥160

二級及二級以下公路

≥160

≥160

≥120

底基層

高速公路和一級公路

≥120

≥100

≥80

二級及二級以下公路

≥100

≥80

≥60

4.5.10固體廢棄物穩定材料的基層壓實標準應符合表4.5.10的規定。

4.5.10 基層材料壓實標準

公路等級

固體廢棄物穩定材料

高速公路和一級公路

≥98

二級及二級以下公路

穩定中、粗粒材料

≥97

穩定細粒材料

≥95

4.5.11固體廢棄物穩定材料的底基層壓實標準應符合表4.5.11的規定。

4.5.11 基層材料壓實標準

公路等級

固體廢棄物穩定材料

高速公路和一級公路

穩定中、粗粒材料

≥97

穩定細粒材料

≥95

二級及二級以下公路

穩定中、粗粒材料

≥95

穩定細粒材料

≥93

4.5.12各等級公路面層固體廢棄物穩定材料磨損量宜符合表4.5.12的規定。

4.5.12 各等級公路面層固體廢棄物穩定材料磨損量要求

公路等級

一級

二級

三、四級

試驗方法

磨損量(kg/m2)

≤3.0

≤3.5

≤4.0

JTG 3420—2020 T 0567—2005

4.6抗凍性能

4.6.1寒冷地區基層與底基層固體廢棄物路用材料,應進行抗凍融檢驗,以28d齡期的試件經10次凍融循環后殘留抗壓強度比進行評價,滿足表4.6.1的抗凍性要求。

4.6.1 基層與底基層固體廢棄物無機結合料抗凍性能指標

氣候分區

中凍區

重凍區

殘留抗壓強度比()

≥80

≥90

質量損失率()

≤5

≤3

4.6.2嚴寒與寒冷地區面層固體廢棄物穩定材料的抗凍等級不應低于表4.6.2的要求。

4.6.2 面層固體廢棄物穩定材料的抗凍等級表

公路等級

一級

二、三、四級

試驗方法

試件

基準配合比

現場取芯

基準配合比

現場取芯

JTG 3420—2020 T0565—2005

抗凍等級(F)

嚴寒地區

≥300

≥250

≥250

≥200

現場取芯

寒冷地區

≥250

≥200

≥200

≥150

4.7最小厚度與適宜厚度

4.7.1固體廢棄物路用材料面層、基層與底基層的厚度應根據交通量的大小、材料的性能,充分發揮壓實機的功能,以及考慮有利于施工等因素選擇結構層的厚度。

4.7.2各結構層壓實最小厚度與適宜厚度應符合表4.7.2的要求。

4.7.2 固體廢棄物路用材料壓實最小厚度與適宜厚度

結構層

適宜厚度(mm)

壓實最小厚度(mm)

基層與底基層

250300

100

面層

250350

150

5 混合料生產、攤鋪及碾壓

5.1一般規定

5.0.1水泥穩定土可以在中心站用廠拌設備進行集中拌和,對于高速公路和一級公路,應采用專用穩定土集中廠拌機械拌制混合料。集中拌和時,應符合下列要求:

1固體廢棄物混合料結構層宜在冬期開始前15d完成施工,再生骨料混合料結構層不應暴露過冬;

2高填土路基與軟土路基,應在沉降值符合設計規定且沉降穩定后,方可施工道路基層;

3在雨期施工固體廢棄物混合料,不應使混合料受雨淋濕。降雨時應停止施工;

4固體廢棄物混合料應采用集中廠拌生產;

5固體廢棄物混合料結構層施工時,可采用碾壓成型法和攤鋪成型法兩種方法進行。

5.2碾壓成型法固體廢棄物混合料攪拌、施工及養護

5.2.1碾壓法混合料的攪拌應符合下列規定:

1用裝載機把固體廢棄物原材料送入攪拌機系統儲存料倉中,原材料自動計量按流量比例經自動控制輸送至攪拌機,水泥螺旋自動調速按比例添加水泥,固化劑的添加量按系統設定值,經調速注水泵自動加入攪拌。攪拌時間不低于10s。成品料的干濕度自動根據每天不同時刻的溫度自動調整;

2再生級配骨料、再生灰粉料存放應有防雨措施;

3混合料配合比應符合要求,計量準確,含水率應符合施工要求,并攪拌均勻;

4攪拌廠應向現場提供產品合格證及水泥用量、凝固劑摻量、固廢摻合料摻量、粒料等級、粒料級配、混合料配合比、R7強度標準值;

5混合料運輸應采取措施防止水分損失。

5.2.2碾壓法混合料的攤鋪應符合下列規定:

1混合料堆置時間不宜過長,從攪拌機出料到攤鋪、碾壓完畢不能超過3h。當拌和廠離攤鋪現場距離較遠,混合料可適當增加攪拌時水的用量(一般控制5%以內),在運輸中應加覆蓋以防止水分蒸發,成品料運至路面施工現場后,攤鋪機按提前設置的標高和標點盡快攤鋪到位,攤鋪機不能攤鋪的邊角等處需人工同時攤鋪到位并找平至規定標高,進行攤鋪;

2施工前應通過試驗確定壓實系數。壓實系數宜為1.151.35

3混合料自攪拌至攤鋪完成,不應超過3h。應按當班施工長度計算用料量;

4攤鋪中發生粗、細骨料離析時,應及時翻拌均勻;

5分層攤鋪時,應在下層養護達到設計強度后,方可攤鋪上層材料。

5.2.3混合料的碾壓應符合下列規定:

1應在混合料含水率處于允許范圍(w0-1.0%~w0+0.5)內進行碾壓;

2宜采用3t22t鋼輪壓路機進行初步穩定碾壓,混合料初步穩定后用26t或以上規格的膠輪壓路機碾壓,最后再用3t22t鋼輪壓路機壓至表面平整、出漿、無明顯輪跡,且達到要求的壓實度;

3應在水泥初凝前碾壓完成;

4當使用振動壓路機時,應符合環境保護和周圍建筑物及地下管線、構筑物的安全要求;

5碾壓過程中,混合料的表面應始終保持潮濕,如表面水蒸發較快應及時噴撒少量的水,以能壓實封面、出漿為準。路面直線段,由兩側路肩向路中心碾壓;平曲線段,有內側路肩向外側路肩碾壓。碾壓時,后輪應重疊1/2的輪寬,并必須超過兩段的接縫處。后輪壓實路面全寬時,即為一遍,進行碾壓直到要求的密實度為準,路面兩側應多壓2遍,嚴禁壓路機在作業段上掉頭或急剎車以保證結構層表面不受破壞。壓路機不能碾壓到的邊角等處需用小型壓路機,由工人碾壓到位,一般比路面多壓23遍,直到壓實并達到規定標高為準。壓實后表面應平整無輪跡或隆起,且斷面正確,路拱符合要求;

6鋪筑路基壓實厚度超過20cm時,應按每層20cm分層鋪筑,分層最小壓實厚度為10cm。當鋪筑層不止一層時,先鋪筑一層,在鋪筑下一層之前灑水濕潤,使后鋪的一層與下層相互結合良好。路基碾壓完成后按20m設一排樁,測量標高和鋪裝厚度,均達標后,請指定實驗室做彎沉試驗,達到設計要求為準。

5.2.4混合料基層的接茬、養護應符合下列規定:

路面壓實成型后用地膜覆蓋。為保證路面質量,0℃以下不準施工。路兩側邊坡應用人工手動小鋼輪壓路機與路面同時壓實到位,按照圖紙要求的標高和尺寸施工到位并路基邊坡合理銜接。5.2.5路面養護達到設計強度后方可投入使用。

5.2.6其他要求應符合國家現行標準《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ 1的規定。

5.3 攤鋪成型法固體廢棄物混合料攪拌、施工及養護

5.3.1 攤鋪法工藝宜用于一級、二級公路普通面層、橋面、隧道面層等的滑模攤鋪施工。

5.3.2 .攤鋪段夾層或封層質量應檢驗合格,對于破損或缺失部位,應及時修復。表面應清掃干凈并灑水潤濕,并采取防止施工設備和車輛碾壞封層的措施。

5.3.3 攤鋪法混合料的攤鋪應符合下列規定:

1根據設計圖紙放出中心線及邊線,對測量放樣進行復核。

2對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況與基層的平整、潤濕情況等進行全面檢查,當鋪路材料運送車輛到達攤鋪地點后,宜直接倒入安裝好側模的路槽內,并找補均勻,防止發生離析現象;

3應迅即用平板振搗器與插入式振搗器均勻地振搗;

4宜采用機械抹光,減少不均勻收縮;

5表面修整完畢后,應進行養生,養生期間應防止鋪路材料的水分蒸發與風干,以免產生收縮裂縫;應采取措施減少溫度變化,以免路面產生過大的溫度應力。路面養生選用濕養生;

6拆模根據氣溫與鋪路材料強度增長情況確定,拆模時不得損壞路面的邊、角,盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通時,路面的強度應達到設計強度,可開放交通,其車輛載荷不得大于設計荷載。

5.3.4 滑模攤鋪機的施工參數設定及校準應符合下列規定:

1振搗棒應均勻排列,間距宜為300mm450mm;混凝土攤鋪厚度較大時,應采用較小間距。兩側最邊緣振搗棒與攤鋪邊緣距離不宜大于200mm。振搗棒下緣位置應位于擠壓底板最低點以上;

2擠壓底板前傾角宜設置為30°。提漿夯板位置宜在擠壓底板前緣以下5mm10mm

3邊緣超鋪高度應根據拌合物稠度確定,宜為3mm8mm;板厚較厚、坍落度較小時,邊緣超鋪高度宜采用較小值;

4搓平梁前沿宜調整到與擠壓底板后沿高程相同的位置;搓平梁的后沿應比擠壓底板后沿低1 mm2 mm,并與路面高程相同;

5符合鋪筑精度要求的攤鋪機設置應加以固定和保護。當基底高程等攤鋪條件發生變化,鋪筑精度超出范圍時,亦可由操作手在行進中通過緩慢微調加以調整。

5.3.5 滑模攤鋪混凝土機前布料,應采用機械完成,布料高度應均勻一致,不得采用翻斗車直接卸料的方式布料,布料尚應符合下列規定:

1卸料、布料速度應與攤鋪速度協調一致,不得局部或全斷面缺料。發生缺料時應立即停止攤鋪;

2采用布料機布料時,布料機與滑模攤鋪機之間施工距離宜為5ml0m;現場蒸發率較大時,宜采用較小值;

3當坍落度在10mm30mm時,布料松鋪系數宜在1.081.15之間;

4應保證滑模攤鋪機前的料位高度位于螺旋布料器葉片最高點以下,最高料位高度不得高于松方控制板上緣。使用布料犁布料時,應按松方高度嚴格控制料位高度;

5當面層傳力桿、脹縫與隔離縫鋼筋采用前置支架法施工時,不得在支架頂面直接卸料。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實。

5.3.6 滑模攤鋪機起步時,應先開啟振搗棒,在2min3min內調整振搗到適宜振搗頻率,使進入擠壓底板前緣拌合物振搗密實,無大氣泡冒出破滅,方可開動滑模機平穩推進攤鋪。當天攤鋪施工結束,攤鋪機脫離拌合物后,應立即關閉振搗棒組。

5.3.7 攤鋪過程中應隨時調整松方高度板位置控制攤鋪機進料,保證進料充足。起步時宜適當調高,正常攤鋪時宜保持振搗倉內料位高于振搗棒頂面100mm左右,料位高低波動宜控制在±30 mm之內。

5.3.8 滑模攤鋪應緩慢、勻速、連續不間斷地作業。滑模攤鋪速度應根據板厚、固體廢棄物混合料工作性、布料能力、振搗排氣效果等確定,可在0.75m/min2.5m/min之間選擇,宜采用1m/min

5.3.9 滑模攤鋪施工完成后,應立即灑水保持濕潤,并宜覆蓋塑料薄膜或防滲土工布養護。

5.3.10養護期間應封閉交通。除灑水車外嚴禁其他車輛通過。

5.3.11面層達到設計彎拉強度后,方可開放交通。

6質量驗收

6.1一般規定

6.1.1固廢再生路面基層質量驗收應符合現行行業標準《公路路面基層施工技術細則》JTG/TF20,《公路水泥混凝土路面施工技術細則》JTG/TF30及《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1的規定。

6.1.2施工單位應建立健全工地試驗、質量檢查以及工序間的交接驗收等規章制度。

6.1.3項目工程應配備專職技術和質量檢驗人員負責工程質量管控,應能對工程所用原料、施工過程和固體廢棄物穩定材料質量進行檢測。試驗、檢測、驗收應做到原始記錄齊全、數據準確和資料完整。

6.1.4施工過程中,每道工序完成后均應經檢查驗收合格后方可進行下道工序施工,檢測不合格時應及時返修,并應重新驗收。

6.2 質量控制

6.2.1 原材料質量檢驗應符合下列要求:

1凝固劑和水按不同材料進場批次,每批抽查1次;檢驗方法:應按照本規程3.2.4條、3.3.2條進行試驗。

2固體廢棄物級配骨料要求每5000m3應為一個檢驗批,每個檢驗批次應檢驗1次。

檢驗方法:應按照本規程3.4.1條、3.4.2條、3.4.3條進行試驗。

6.2.2施工過程中應對含水率、均勻性、壓實度、強度等質量進行控制,控制檢測頻度應符合表6.2.2的規定。

6.2.2 質量控制檢測頻度

項目

頻度

標準

達不到要求時處理措施

含水率

路拌法每1 000

mm2抽檢1次,旁站觀察,發現異常隨時監測。

混合料最佳含水率

-1%~+2%。

混合料含水率偏高2%以下時,需要補加同等配比的低含水率混合料;混合料含水率偏低1%以上時,

應適度補灑拌和水。

均勻性

拌和時巡查作業面混合料。

整體顏色均勻。無局部過濕過干、水泥分散不均、粗細

集料離析等現象。

補充拌和,局部添加所缺物料。或換填新料,換填局部過濕混合料。

壓實度

1000m2,每壓實層抽檢1

組,每組3點。

應符合本規程表

4.5.10、表4.5.11

的規定。

繼續碾壓,局部含水量過大或材料不良的點.挖除

并換填混合料。

抗壓強度

1000m2,抽檢1組,每組9塊。

符合設計文件規定。

調查原料及配合比,調整膠結料用量及凝固劑加劑摻量,調整配合比,提高

壓實度或采用其他措施。

檢查數量:每1000m2,每壓實層抽查1點。

檢驗方法:灌砂法或灌水法。

6.2.3表面應平整、接縫平順,無明顯粗、細骨料集中現象,無推移、裂縫、貼皮、松散、浮料。

檢查數量:全面檢查。

檢驗方法:觀察檢查。

6.2.4基層及底基層的偏差應符合表6.2.4的規定。

6.2.4 固體廢棄物骨料混合料基層及底基層允許偏差

項目

允許偏差

檢驗頻率

檢驗方法

范圍

點數

中線偏位(mm)

≤20

100 m

1

用經緯儀測量

縱斷高程(mm)

基層

+5

-15

100 m

2

用經緯儀測量

底基層

+5

-20

100 m

2

用水準儀測量

平整度(mm)

基層

≤10

20 m

路寬<9 m

1

3m直尺和塞尺連續量兩尺

取較大值

底基層

≤15

路寬9m15m

2

路寬>15 m

3

寬度(mm)

不小于設計規定

40 m

1

用鋼尺量

橫坡

±0.3%且不反坡

20 m

路寬<9 m

2

用水準儀測量

路寬9m15m

4

路寬>15 m

6

厚度(mm)

±10

1 000 m2 

1

用鋼尺量

 

6.3 檢驗與驗收

6.3.1 固體廢棄物路用材料施工質量檢驗的主控項目應包括原料質量、壓實度和強度,并應符合下列規定:

1原料質量檢驗應符合下列規定:

1)固體廢棄物應符合本規程第3.4節的規定,每種固體廢棄物或每5000m3應為一批次,每批次應抽樣l組;

2)水泥應符合本規程第3.2.1條的規定,同一廠家、同一品種、同一批號連續進場的水泥,應按袋裝不超過200t為一個檢驗批,散裝不超過500t為一個檢驗批,檢查出廠檢驗報告,每個進場批次應抽查一次復驗報告和固化試驗報告;

3)凝固劑應符合本規程第3.2.4條的規定。每20t應為一個進場批次,每批應檢查一次產品合格證、出廠檢驗報告和適應性試驗報告。

2水泥穩定固體廢棄物骨料混合料的壓實度應符合本規程第6.2.2條的規定:

檢查數量:每1000m21組,每組測3個點,均勻布點。

檢查方法:灌砂法或灌水法。

3水泥穩定固體廢棄物骨料混合料強度代表值應符合本規程第4.2節的規定。

檢查數量:施工現場每1000m2隨機抽檢混合料1組,每組成型9個試件。

檢查方法:成型后養護7d,檢驗無側限抗壓強度。

6.3.2固體廢棄物混合料施工質量檢驗的一般項目應為外觀檢查,外觀檢查應符合下列規定:

1表面應平整、堅實、接縫平順,無松散溝坑;

2外形尺寸偏差應符合本規程第6.2.4條的規定。

6.3.3項目質量檢驗應符合下列規定:

1主控項目的抽檢合格率應為l00%;

2一般項目的抽檢合格率應達到85%及以上;且不合格點的最大偏差值不得大于允許偏差值的1.5倍;

3未達標項目應經整改后重新檢驗;

4施工原始資料和質量檢查記錄應完整齊全。

附錄A固體廢棄物級配骨料混凝土石含量及雜物含量試驗方法

A.0.1試樣的最小取樣數量應符合表A.0.1的規定。混凝土石含量與雜物含量可采用同一組試樣進行試驗。

A.0.1 試驗取樣數量

骨料最大粒徑(mm)

9.5

19.0

26.5

31.5

37.5

最少取樣數量(kg)

20

40

40

60

60

A.0.2按照現行國家標準《建設用卵石、碎石》GB/T14685中的試樣處理規定執行。

A.0.3按照《公路工程集料試驗規程》JTGE42規定的方法取樣,將試樣過4.75mm方孔篩,取篩上部分進行試驗,將試樣縮分至不小于表A.0.3規定的數量,稱重后用人工分選的方法選出混凝土、石以及金屬、塑料、瀝青、木頭、玻璃、草根、樹葉、樹枝、紙張、石灰、石膏、毛皮、煤塊、爐渣等雜物,然后稱量混凝土、石總質量以及各種雜物總質量,并計算其所占4.75mm以上部分試樣總質量的百分比。

A.0.3 混凝土石及雜物含量所需試樣數量

骨料最大粒徑(mm)

9.5

19.0

26.5

31.5

37.5

最少取樣數量(kg)

4.0

8.0

8.0

15.0

15.0

試驗結果取兩次平行試驗的平均值,精確至0.1%。

本規程用詞說明

1為便于在執行本規范條文時區別對待,對要求嚴格程度不同的用詞說明如下:

1)表示很嚴格,非這樣做不可的:

正面詞采用必須,反面詞采用嚴禁

2)表示嚴格,在正常情況下均應這樣做的:

正面詞采用,反面詞采用不應不得

3)表示允許稍有選擇,在條件許可時首先應這樣做的:

正面詞采用,反面詞采用不宜

4)表示有選擇,在一定條件下可以這樣做的,采用

2條文中指明應按其他有關標準執行的寫法為應符合……的規定應按……執行

 

引用標準名錄

1《通用硅酸鹽水泥》GB175

2《水泥化學分析方法》GB/T 176

3《水泥細度檢驗方法》GB/T 1345

4《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T 1596

5《建筑材料放射性核素限量》GB 6566

6《污水綜合排放標準》GB 8978

7《道路硅酸鹽水泥》GB/T 13693

8《建設用卵石、碎石》GB/T14685

9《一般工業固體廢物貯存和填埋污染控制標準》GB 18599—2020

10《城市污水再生利用綠地灌溉水質》GB/T 25499

11《土壤固化外加劑》CJ/T 486

12《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ 1

13《固體廢物浸出毒性浸出方法水平振蕩法》HJ 557

14《混凝土用水標準》JGJ 63

15《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》JTG 3420—2020

16《公路路基路面現場測試規程》JTG 3450—2019

17《公路工程集料試驗規程》JTG E42

18《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》JTG E51

19《公路路面基層施工技術細則》JTG/T F20

20《公路水泥混凝土路面施工技術細則》JTG/T F30

團體標準

大宗固體廢棄物在道路工程中的應用技術規程

T/CBCA 010-2021

條 文 說 明

編制說明

《大宗固體廢棄物在道路工程中的應用技術規程》T/CBCA010—2021,經中國散裝水泥推廣發展協會2021713日第2號公告批準、發布。

本規程由青島恩典之路有限公司、建筑材料工業技術情報研究所和中冶交通建設集團有限公司牽頭,向中國散裝水泥推廣發展協會標準化與質量檢測工作部提出了制定《大宗固體廢棄物在道路工程中的應用技術規程》的申請。

編制組對固體廢棄物在道路工程中的材料應用和技術發展情況進行了深入調研,并進行了必要的試驗驗證,在廣泛征求意見的基礎上,制訂本規程。

為便于廣大施工、監理、設計、科研、學校等單位有關人員在使用本規程時能正確理解和執行條文規定,《大宗固體廢棄物在道路工程中的應用技術規程》編制組按章、節、條順序編制了本規程的條文說明,對條文規定的目的、依據以及執行中需注意的有關事項進行了說明。但是,本條文說明不具備與本規程正文同等的法律效力,僅供使用者作為理解和把握規程規定的參考。

 

  

總則·······················32

術語·······················33

3原 材料······················34

3.1 一般規定························34

3.2 水泥及添加劑······················34

3.3 ···························34

3.4 固體廢棄物材料·····················34

配合比設計····················36

4.1 一般規定························36

4.2 強度要求························36

4.3強度試驗及計算······················36

4.4無機結合料的計算和比例··················36

4.5無機結合料穩定材料目標配合比設計技術要求·········37

4.6 抗凍性能························37

4.7 最小厚度與適宜厚度···················37

混合料生產、攤鋪及碾壓···············38

5.1 一般規定························38

5.2碾壓成型法固體廢棄物混合料攪拌、施工及養護········38

5.3攤鋪成型法固體廢棄物混合料攪拌、施工及養護········38

質量驗收·····················39

6.1 一般規定························39

6.2 質量控制························39

6.3 檢驗與驗收·······················39

1 總 則

1.0.1  近年來固體廢棄物在道路工程中的路基工程、路面工程均有大量的應用實例,并積累了一定的工程經驗,本規程在工程實 踐的基礎上進行總結歸納,對固體廢棄物在道路工程的正確應用 予以規范與指導。在前期研究中已經使用了礦渣、尾礦粉、建筑 垃圾、沙土、粉煤灰、鋼渣、陶粒、淤泥、玻璃粉等固體廢棄物做為主要原材料進行鋪路材料的配合比試驗與道路試驗段的應用,取得良好的使用效果。

1.0.2大量數據及實踐經驗表明,固體廢棄物無機混合材料參加凝固劑技術用于以下范圍可取得良好效果。1城市人行道、工廠道路、小區廣場等路面、基層與底基層或一次成型道路;2老舊小區的道路改造及硬化;3貨場、停車場等的面層、基層與底基層或一次成型道路;4林場、礦山及油氣田道路的面層、基層與底基層或一次成型道路;5農村機耕道、人行道等的面層、基層與底基層或一次成型道路;6一級、二級、三級、四級公路的面層、基層與底基層或一次成型道路;7高速公路的基層與底基層。

 

2 術 語

2.0.1可用做道路工程的固體廢棄物包括礦渣、尾礦粉、建筑垃圾、沙土、粉煤灰、鋼渣、陶粒、淤泥、玻璃粉末等無機物。工業廢渣是我國排放量最大的固體廢棄物,應用在道路工程是固體廢棄物綜合利用的有效途徑之一。

2.0.2-2.0.4道路工程是消納大宗固體廢棄物的重要途徑,現有技術已能達到采用固體廢棄物摻量不小于90%以上的消納能力,為了做到技術先進,淘汰落后技術,在確保道路工程質量的前提下,本規程規定了道路工程固體廢棄物混合材料最小的廢棄物消納量為90%。

2.0.8凝固劑是道路工程固體廢棄物無機混合料的重要組成部分,通過添加凝固劑平衡原料的顆粒表面的電荷,減薄雙電層的厚度,加強混合料化學反應和物理反應的過程,使混合料生成穩定的綜合體結構,能提高結構表層的水穩定性和強度。在一系列物理化學反應下,來改變固體廢物的工程性質,膠團所吸附的雙電層減薄,電解質濃度增強,顆粒趨于凝聚,而進一步填充固體廢物孔隙,在壓力的作用下,使固體廢棄物無機混合料易于壓實和穩定,從而形成整體結構,并達到較高的壓密度。

3 原 材 料

3.1一般規定

3.1.1本條規定規范了固體廢棄物的選擇,依據《一般工業固體廢物貯存和填埋污染控制標準》GB18599—2020,對第類一般工業固體廢物的相關環保要求選擇固體廢棄物,確保固體廢棄物在道路工程中的應用不會造成人身傷害及環境污染。

對于不滿足第類一般工業固體廢物的要求的材料,經過相關措施處理之后,達到第類一般工業固體廢物的相關環保要求,也可以作為道路材料使用。

3.1.2對固體廢棄物再生級配骨料進行分級便于應用。

3.1.3根據固體廢棄物的級配情況,以滿足不同的應用場景。

3.1.4該條文給出用于道路底基層、基層及面層最大粒徑的要求。

3.2 水泥及添加劑

3.2.1符合國家相關標準的水泥產品均可用于固體廢棄物混合料。

3.2.2-3.2.5凝固劑對于固體廢棄物混合料的抗壓強度、彎拉強度、水穩系數有重要影響,須控制凝固劑相關指標,凝固劑指標見表3.2.4與表3.2.5

3.3

3.3.1~3.3.3非飲用水、養生水的相關標準。

3.4 固體廢棄物材料

3.4.1再生級配骨料材料分級標準參照表3.4.1執行,并參考行業標準《公路路面基層施工技術細則》JTG/T F20的技術內容。

3.4.2固體廢棄物的再生灰粉料的技術指標。

3.4.3固體廢棄物級配骨料的顆粒級配技術指標。

4 配合比設計

4.1 一般規定

4.1.2配合比設計要滿足相關指標要求,采用道路基層與面層的關鍵指標保證固體廢棄物在道路工程中應用的質量保證。    

4.1.3給出固體廢棄物穩定材料配合比設計流程圖,工程中參照執行。

4.2 強度要求

4.2.1~4.2.24.2.2給出固體廢棄物穩定材料基層和底基層強度的技術要求。

4.2.34.2.3給出固體廢棄物穩定材料面層的技術要求。

4.3 強度試驗及計算

4.3.1~4.3.4 固體廢棄物穩定材料面層、基層和底基層強度的技術要求按《公路路面基層施工技術細則》JTG/TF20規定,7d無側限抗壓強度按《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》JTGE51進行試驗。

4.4 無機結合料的計算和比例

4.4.1~4.4.2 固體廢棄物穩定材料主要膠凝成分為水泥與凝固劑,凝固劑可采用離子交換類凝固劑,這類固化劑能將材料水分中的電荷與顆粒電荷充分交換,發生化學離子交換反應,減少材料毛細管、孔隙以及表面張力所引起的吸水作用,使經過處理的材料由親水性變成憎水性,經機械反復的整平、振動、夯實等作用,使材料高度密實,形成一種新的結構。本節指定了凝固劑及水泥用量的最佳比例,及混合料的組成設計步驟。

4.5 無機結合料穩定材料目標配合比設計技術要求

4.5.2在目標配合比設計過程中,選取多種不同結合料劑量的穩定材料進行試驗,有助于掌握結合料劑量對混合料性能的影響。對于不同工程,由于被穩定材料存在差異,進行這方面試驗是有必要的。同時,通過試驗也有助于選擇實際工程中結合料劑量的合理范圍,為下一步生產配合比提供參考依據。

4.6 抗凍性能

4.6.1~4.6.2 抗凍性能試驗參考《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》JTGE51進行試驗,適用于寒冷地區的固體廢棄物路用材料的應用性檢驗。

4.7 最小厚度與適宜厚度

4.7.1~4.7.2 固體廢棄物路用材料面層、基層、底基層的厚度應根據交通量大小、材料性能,充分發揮壓實機具的功能,以及考慮有利于施工等因素選擇結構層的厚度。

5 混合料生產、攤鋪及碾壓

5.1 一般規定

5.1.1~5.1.5 對固體廢棄物混合料結構層生產、施工時,基本方法和基本規定。

5.2 碾壓成型法固體廢棄物混合料攪拌、施工及養護

5.2.1~5.2.6 符合現行行業標準《公路路面基層施工技術細則》JTG/TF20、《公路水泥混凝土路面施工技術細則》JTG/TF30規定。

5.3 攤鋪成型法固體廢棄物混合料攪拌、施工及養護

5.3.1~5.3.11符合現行行業標準《公路路面基層施工技術細則》JTG/TF20、《公路水泥混凝土路面施工技術細則》JTG/TF30規定。

質量驗收

6.1 一般規定

6.1.1~6.1.4本條文強調了一般規定包括基層、底基層施工質量標準與控制應包括原材料檢驗、施工參數確定、施工過程中的質量檢查驗收等方面。符合現行行業標準《公路路面基層施工技術細則》JTG/TF20、《公路水泥混凝土路面施工技術細則》JTG/TF30及《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ 1的規定。

6.2 質量控制

6.2.1~6.2.4 本條文強調了施工的質量檢查,按照現行行業標準《公路路面基層施工技術細則》JTG/TF20、《公路水泥混凝土路面施工技術細則》JTG/TF30規定的要求進行。

6.3 檢驗與驗收

6.3.1~6.3.3 本條文強調了施工的質量檢查,按照現行行業標準《公路路面基層施工技術細則》JTG/TF20、《公路水泥混凝土路面施工技術細則》JTG/TF30規定的要求進行。

 

中國散裝水泥推廣發展協會

     

大宗固體廢棄物在道路工程中的應用技術規程

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